Autor : Andrés Felipe Ramos
La caída de la estructura generó graves perjuicios en materia económica, transporte, comercial y social a la región y el país.
Ayer a las 8:45 a. m. un tractocamión y un bus de transporte interdepartamental cruzaron desde el Quindío hacia el Valle del Cauca para confirmar así la reapertura del nuevo puente El Alambrado, tras 6 meses de haber colapsado la anterior estructura.
La clase dirigente, empresarial y social reconocieron la labor de Autopistas del Café, la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, y el ministerio de Transporte, que permitió normalizar el paso entre el Pacífico y el centro nacional.
En diferentes aspectos se reflejaron efectos negativos por el tiempo que duró sin paso, a pesar de que se implementaron sistemas para contrarrestar en parte la crisis como lo fue el operativo de transporte por Pereira y Cartago, el congelamiento del pago del peaje en La Paila y Cruces, así como la instalación del ferri contiguo al río de la Vieja.
Las cifras del colapso
El colapso de la estructura, ocurrido a las 3:45 p. m. del 12 de abril del año en curso, dejó como uno de los saldos más lamentables la muerte de 2 personas quienes prestaban sus servicios a la Policía Nacional.
Se trató del intendente José David Márquez Flórez y el patrullero Nelson Fabián Salgado Pérez. Además se registraron al menos 5 lesionados.
Dejaron de circular por la zona, a partir del siniestro, un promedio de 30.000 vehículos, la mayoría dedicados al transporte de carga, que circulaban desde el puerto de Buenaventura con rumbo hacia Bogotá.
Recomenedado: Se cumplió el cronograma: ya está abierto el puente El alambrado
Grupo de trabajo
Mauricio Vega Lemus, gerente de Autopistas del Café, reconoció que la clave para cumplir a cabalidad con el calendario de obra fue el equipo de trabajadores.
“Fueron 150 las personas que intervinieron durante 4 meses en los trabajos para cumplir con lo propuesto”.
Añadió que desde abril hasta el 11 de octubre, los 150 funcionarios trabajaron las 24 horas de los 7 días de la semana.
Pérdidas
De acuerdo con análisis efectuados desde el Observatorio Económico y Social de Armenia, durante los 6 meses de obras, las pérdidas que tuvo el sector productivo fue de alrededor de $50.700 millones, es decir, $282 millones diarios.
En ese sentido, revelaron desde la entidad que el impacto será más evidente en la industria manufacturera, por ejemplo, generó $41 millones diarios en pérdidas.
Sobre puestos de trabajo, fueron 742 menos en el sector comercio y 640 en el sector manufacturero.
Cronología
ABRIL 12
Caída del puente que comunica al Quindío con el Valle del Cauca.
Saldo: 2 personas muertas.
ABRIL 13
Se anuncia que el puente destinado para Girardota, Antioquia, será destinado para El Alambrado.
ABRIL 22
El Gobierno nacional descarta que la caída del puente haya sido por un acto terrorista.
MAYO 19
Se confroma la veeduría para hacerle seguimiento a las obras de reparación.
MAYO 31
Inicia el traslado de las partes del nuevo puente El Alambrado, se encuentran en Girardota, Antioquia.
JUNIO 14
Inician los trabajos de ensamble del nuevo puente en la zona afectada.
SEPTIEMBRE 8
Se anuncia el 100 % del ensamblado de la estructura del nuevo puente.
SEPTIEMBRE 9
Inicia la etapa de lanzamiento de la estructura entre el Quindío y el Valle del Cauca.
SEPTIEMBRE 25
Se completa el 100 % del lanzamiento del puente, la estructura toca la zona de Valla del Cauca desde el Quindío.
OCTUBRE 12
Entrega del nuevo puente
El Alambrado.
