Autor : Daniel Restrepo Tabares
La falta de acceso adecuado al transporte afecta especialmente a personas con problemas de salud recurrentes y a la población trabajadora.
El Observatorio Inmobiliario destaca la necesidad de mejorar la cobertura del sistema de transporte público en la ciudad, particularmente en comunas como la 10 y la 7, que concentran la mayoría de los paraderos.
Un reciente estudio del Observatorio Inmobiliario de Armenia reveló que tan solo el 41 % de la población de Armenia tiene acceso a los paraderos habilitados para el sistema de transporte urbano, lo que pone en evidencia la necesidad de mejorar la infraestructura de movilidad en la ciudad.
Según el estudio liderado por Juan Carlos Vásquez Sora, coordinador del observatorio, Armenia cuenta con un total 1.260 paraderos de buses distribuidos en varias comunas, siendo la comuna 10 la que concentra el mayor número de estas infraestructuras con el 28 % de estas, seguida de la comuna 7 con un 18 % y la comuna 4 con un 13.5 %.
El estudio se basó en un método en la ubicación de los paraderos y la creación de un buffer de 300 metros alrededor de cada uno, lo que permitió estimar la cobertura de la población. Se destaca que la comuna 10 es la que tiene la mayor concentración de paraderos, lo cual según el análisis del observatorio podría implicar una mejor accesibilidad para los residentes de esta área.
Sin embargo, en otras comunas, como la 5 y la 8, la cobertura es significativamente menor, con solo un 2.3 % y 3.4 % de los paraderos respectivamente, lo que según el centro de investigación pone en evidencia la desigualdad en la distribución de la infraestructura de transporte urbano.
También se resalta la importancia de las zonas designadas como terminales urbanas para la accesibilidad a rutas de transporte, fundamentales para evitar siniestros viales, que representan entre el 4 % y el 21 % del PIB de las ciudades colombianas.
“Estas rutas no solo facilitan la movilidad, sino que también acercan a los ciudadanos a oportunidades esenciales como la salud, la educación y el trabajo. La ausencia de zonas específicas para el abordaje de pasajeros aumenta el riesgo de recurrir al transporte informal, que presenta riesgos significativos en términos de seguridad, sanidad y comodidad”, señalaron desde el Observatorio Inmobiliario de Armenia.
Indicaron que la demanda de servicios de transporte urbano en Armenia está estrechamente relacionada con el acceso a otros servicios esenciales. “Según el último censo, solo el 37 % de las personas con problemas de salud recurrentes se benefician de la cobertura de transporte, lo que resalta la importancia de una red accesible y eficiente para atender a las necesidades de la población más vulnerable”, precisa la información.
Además, el uso del transporte urbano es crucial para la población ocupada, que cuenta con una cobertura del 43.8 %, lo que evidencia la dependencia significativa de los trabajadores en el sistema de transporte público para sus desplazamientos diarios.
Leer: No hay donde estacionar, vías públicas convertidas en parqueaderos
El análisis del estudio sugiere que la distancia estándar para asegurar una adecuada cobertura de transporte en estas zonas es de aproximadamente 300 metros. Con este buffer, solo el 41 % de la población de Armenia tiene acceso directo a un paradero de transporte urbano, lo que indica que menos de la mitad de los residentes pueden beneficiarse de esta infraestructura en una distancia razonable.
“Para mejorar la accesibilidad y eficiencia del sistema de transporte urbano en Armenia, se podrían considerar varias estrategias. Estas incluyen la ampliación de la red de paraderos para cubrir áreas actualmente desatendidas, la implementación de tecnologías de información para optimizar rutas y horarios, y la mejora de la calidad del servicio para atraer a más usuarios. Estas acciones no solo beneficiarían a los usuarios actuales, sino que también podrían fomentar un mayor uso del transporte público, reduciendo el tráfico vehicular y la contaminación ambiental”, detalla el análisis del Observatorio Inmobiliario de Armenia.
El análisis concluye con un llamado a las autoridades locales para que tomen medidas efectivas en la mejora del sistema. “Garantizar una movilidad eficiente y accesible para toda la población es esencial no solo para mejorar la calidad de vida de los residentes, sino también para asegurar un desarrollo urbano sostenible”.
